{"id":2276,"date":"2024-01-03T11:24:47","date_gmt":"2024-01-03T14:24:47","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalsaopaulonews.com.br\/?p=2276"},"modified":"2024-01-03T11:24:47","modified_gmt":"2024-01-03T14:24:47","slug":"musk-brasileiro-capixaba-cria-primeiro-carro-eletrico-com-producao-em-linha-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalsaopaulonews.com.br\/en\/musk-brasileiro-capixaba-cria-primeiro-carro-eletrico-com-producao-em-linha-no-brasil\/","title":{"rendered":"Musk brasileiro? Capixaba cria primeiro carro el\u00e9trico com produ\u00e7\u00e3o em linha no Brasil"},"content":{"rendered":"

Assim como o bilion\u00e1rio norte-americano, Fl\u00e1vio Figueiredo Assis vendeu uma empresa do setor financeiro para investir em sua pr\u00f3pria montadora, a Lecar<\/i><\/strong><\/p>\n

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Quem acompanhou a trajet\u00f3ria do garoto humilde, que estudou em escola p\u00fablica e nasceu na pequena cidade de Gua\u00e7u\u00ed, no interior do Esp\u00edrito Santo, nunca teve d\u00favidas de que, apesar das dificuldades, seu futuro seria promissor. Fl\u00e1vio Figueiredo Assis promete fazer hist\u00f3ria ao lan\u00e7ar o primeiro carro el\u00e9trico originalmente brasileiro. Mais do que contribuir para a mudan\u00e7a da matriz energ\u00e9tica, impactando positivamente o meio ambiente, sua miss\u00e3o \u00e9 mudar a imagem do Brasil para o mundo. Sua inspira\u00e7\u00e3o \u00e9 o bilion\u00e1rio norte-americano Elon Musk, que tem uma hist\u00f3ria semelhante \u00e0 do empres\u00e1rio.<\/p>\n

Formado em Direito e Contabilidade, Assis se mudou para a capital em busca de uma vida melhor. Iniciou sua carreira como banc\u00e1rio e pouco tempo depois partiu para o empreendedorismo, com a cria\u00e7\u00e3o da Financial Contabilidade que, sob gest\u00e3o do primeiro funcion\u00e1rio e agora s\u00f3cio, Iledson Luiz Fracalossi, se tornou refer\u00eancia em benef\u00edcios fiscais, atendendo mais de 400 clientes. Logo depois, fundou a Lecard, uma administradora de cart\u00f5es PAT\u00a0(Programa de Alimenta\u00e7\u00e3o do Trabalhador)\u00a0que chegou a uma movimenta\u00e7\u00e3o anual de R$ 1 bilh\u00e3o, fornecendo para mais de 600 prefeituras e \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos e mais de 3 mil empresas privadas.<\/p>\n

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Em 2022, vendeu Lecard com o intuito de acelerar um sonho ainda mais potente: criar a primeira montadora de carros el\u00e9tricos do Brasil. A ideia surgiu quando o advogado se deparou com a Lei 8.723, publicada em 1993, que regulamenta a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de CO2 de ve\u00edculos com prazo final em 2027, encerrando a utiliza\u00e7\u00e3o de motores a combust\u00e3o em ve\u00edculos automotores fabricados a\u00a0partir\u00a0de\u00a02028.<\/p>\n

De olho nessa oportunidade, em 02\/02\/2022, o empres\u00e1rio deu in\u00edcio \u00e0 Lecar, com sede em Alphaville, S\u00e3o Paulo, e planta Industrial em Caxias do Sul, Rio Grande do Sul. A primeira iniciativa foi formar um time de engenharia automobil\u00edstica altamente qualificado e experiente. Hoje, a equipe conta com 30 profissionais, muitos deles com passagens importantes por empresas como Gurgel, Troller, JPX, Ford, Toyota, Nissan e\u00a0Marcopolo.<\/p>\n

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O capital \u00e9 100% pr\u00f3prio, mas a expectativa \u00e9 fazer o IPO (oferta p\u00fablica inicial) em 2025. \u201cAl\u00e9m de um projeto que favorece a mobilidade e a sustentabilidade, nosso objetivo \u00e9 fazer com que o Brasil seja visto de forma valorizada, assim como sempre dever\u00edamos ser vistos. Somos a oitava economia do mundo e ainda n\u00e3o t\u00ednhamos nenhuma montadora nacional. Vamos mudar o rumo da hist\u00f3ria\u201d, pontua.<\/p>\n

Ao iniciar o projeto de design do carro, Assis logo identificou a cidade de Caxias do Sul como o melhor local para montar sua f\u00e1brica, visto que v\u00e1rios fornecedores do ecossistema de mobilidade se encontram na regi\u00e3o. L\u00e1, a equipe desmontou um Tesla a fim entender a engenharia do concorrente \u00e0 fundo.<\/p>\n

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Cerca de 35% das pe\u00e7as do Lecar Model 459, o primeiro ve\u00edculo da companhia, ser\u00e3o importadas da China. Motores e baterias vir\u00e3o do fabricante chin\u00eas Wiston, que fornece tamb\u00e9m para outras duas gigantes do setor: Volkswagen e Hyundai. O restante ser\u00e1 produzido no Brasil. \u201cNosso pa\u00eds \u00e9 privilegiado, com mat\u00e9ria-prima apropriada e abundante para a produ\u00e7\u00e3o de carros 100% el\u00e9tricos\u201d, esclarece.<\/p>\n

Sempre atento a oportunidades, os contratos fechados com v\u00e1rios fornecedores preveem a transfer\u00eancia de tecnologia e coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, cient\u00edfica e operacional, o que viabiliza uma f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bateria e motores el\u00e9tricos no Brasil, permitindo a autossufici\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos. \u201cTemos em nosso pa\u00eds, 97% dos minerais que comp\u00f5e as c\u00e9lulas de baterias. Al\u00e9m de sermos autossuficientes, podemos ainda nos tornarmos protagonistas e uma grande refer\u00eancia no mercado global de ve\u00edculos el\u00e9tricos, fornecendo autom\u00f3veis para outros pa\u00edses. Nossos carros v\u00e3o interessar a quem cuida do meio ambiente tamb\u00e9m em outros pa\u00edses\u201d, anima-se o empres\u00e1rio.<\/p>\n

Em fevereiro, o carro, cujo prot\u00f3tipo est\u00e1 em desenvolvimento, segue para uma s\u00e9rie de homologa\u00e7\u00f5es em Londres, na Inglaterra, onde ser\u00e1 submetido a avalia\u00e7\u00f5es de impacto, aerodin\u00e2mica e simuladores de seguran\u00e7a. Essa etapa ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de at\u00e9 nove meses. Depois disso, o produto entrar\u00e1 em linha de produ\u00e7\u00e3o, devendo estar dispon\u00edvel ao mercado a partir de dezembro de 2024.<\/p>\n

O Lecar Model 459 ter\u00e1 um custo de R$ 279 mil e autonomia de 400km por carga. A carga tribut\u00e1ria \u00e9 de 43%. \u201cPrecisamos que o governo se conscientize sobre a import\u00e2ncia dos carros el\u00e9tricos para o Brasil e crie uma pol\u00edtica de incentivos a fim de termos pre\u00e7os mais competitivos\u201d, destaca Assis. A empresa tamb\u00e9m planeja a cria\u00e7\u00e3o do Lecar POP, uma vers\u00e3o popular e com o uso de baterias e motores el\u00e9tricos produzidos no Brasil que, com os mesmos incentivos fiscais aos el\u00e9tricos existentes em diversos pa\u00edses, teria o custo estimado de R$ 100 mil e autonomia de 200km por carga.<\/p>\n

A estimativa \u00e9 produzir 300 ve\u00edculos por m\u00eas j\u00e1 no primeiro ano de fabrica\u00e7\u00e3o, gerando 600 empregos diretos e R$ 1 bilh\u00e3o de faturamento. O foco das vendas ser\u00e1 a Grande S\u00e3o Paulo, especialmente entre a capital, Campinas e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, onde a empresa deve investir em uma rede de infraestrutura para recarregamento de bateria. Tamb\u00e9m est\u00e1 previsto, j\u00e1 para 2025, a cria\u00e7\u00e3o de uma rede de carregamento pr\u00f3prio ao longo de toda BR 101, com carregadores r\u00e1pidos dispon\u00edveis a cada 150km da rodovia. At\u00e9 2030, a empresa espera oferecer cobertura total nas principais rodovias do pa\u00eds.<\/p>\n

Em um segundo momento, al\u00e9m da expans\u00e3o para todo o territ\u00f3rio nacional, o vision\u00e1rio planeja a internacionaliza\u00e7\u00e3o de sua montadora, especialmente para EUA, Fran\u00e7a, It\u00e1lia e M\u00f4naco. \u201cJ\u00e1 estamos alinhando uma s\u00e9rie de parcerias nesses pa\u00edses para levar nossa marca para o mundo\u201d, orgulha-se.<\/p>\n

Em cinco anos, a Lecar pretende produzir 50 mil carros por ano, com gera\u00e7\u00e3o de 6 mil empregos diretos e R$ 13 bilh\u00f5es de faturamento anual. A empresa pretende, ainda, criar um plano de assinaturas, mudando a cultura da posse para a de acesso. \u201cAs pessoas n\u00e3o precisam ter um carro, o que elas precisam \u00e9 de mobilidade\u201d, argumenta. A assinatura base para o plano de loca\u00e7\u00e3o de 36 meses ser\u00e1 oferecida por aproximadamente 3% do valor de venda para uma quilometragem mensal de 1 mil km.<\/p>\n

O grande diferencial da Lecar \u00e9 o de n\u00e3o apenas fabricar um carro el\u00e9trico no Brasil, mas desenvolver um produto totalmente pensado para o pa\u00eds. \u201cTenho um Tesla e, definitivamente, ele n\u00e3o foi estruturado para rodar pelas ruas e estradas brasileiras. Ele sofre a cada buraco. Nosso projeto \u00e9 de um carro feito para os desafios das estradas do Brasil, com tecnologia de ponta, resist\u00eancia, prazer na dire\u00e7\u00e3o e alinhado \u00e0 necessidade de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de CO2, que foi o grande motivador para embarcarmos nesse projeto\u201d, finaliza.<\/p>\n

Sobre a Lecar:<\/strong><\/p>\n

www.lecar.com.br<\/a><\/p>\n

A Lecar S\/A Ind\u00fastria Brasileira de Autom\u00f3veis El\u00e9tricos \u00e9 a primeira montadora de carros el\u00e9tricos do Brasil. A equipe de engenharia desenvolveu um autom\u00f3vel 100% el\u00e9trico com design, envolvimento e energia totalmente projetado por brasileiros e para brasileiros. O Lecar Model 459 deve ser lan\u00e7ado em dezembro\u00a0de\u00a02024.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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